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跑车侧身上的“洞洞”有什么用处

    跑车侧面上的“洞洞”,一般是为了冷却法动机或制动盘而用来进气和出气的。如果洞口朝前,那是用来进气的;如果朝后,则是用来出气的。跑车的车速较高,发动机转速也较高,它们的发动机和制动盘都需要更大强度的冷却,因此汽车设计师们就要尽可能地利用流过汽车的自然风来提高冷却强度。

    如果是前置发动机,即发动机在车头放置,那么车头上的进气口不仅要大些,而且在车身侧面开个出气口可以提高流过发动机或前制动盘的空气速度,从而增大冷却强度。

    如果跑车的发动机后置,即放在车后部,虽然出气比较顺畅,但进气却很困难,发动机的散热器很难得到冷却风。针对这种情况,一般有两种解决方案:一是把发动机的散热器放到车前端,就像前置式发动机的散热器那样,但这种方式必须让循环水管穿过整个汽车,布置起来很不方便,因此这种方式已不多见,保时捷曾采用过这种方式。第二种方案就是在车身的每个侧面开一个进气口,由那儿流进空气。也有少数跑车在车顶上开进气口的,就像Fl赛车中车手头顶后部的庞大进气口那样,当然没有Fl赛车的进气口大,否则不美观。

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